أفادت وثائق دعوى قضائية تعود لعام 2018 أن المدير السابق للعمليات البحرية في الشركة الأميركية المالكة للغواصة السياحية المفقودة كان قد أثار مخاوف تتعلق بسلامتها قبل أن يتم طرده من عمله.
ووردت هواجس ديفيد لوكريدج بشأن سلامة الغواصة المفقودة “تايتن” في رده على دعوى أقامتها ضده شركة “أوشنغيت” مالكة الغواصة.
وتواصل فرق بحث تقودها الولايات المتحدة بمساعدة من كندا وفرنسا الثلاثاء سباقها مع الزمن للعثور على الغواصة التي اختفت قرب حطام سفينة “تايتانيك” على عمق نحو أربعة آلاف متر تحت سطح الماء في شمال المحيط الأطلسي، وعلى متنها خمسة أشخاص.
بدأ لوكريدج الخبير الاسكتلندي في الغوص وقيادة الغواصات العمل في “أوشنغيت” في أيار/مايو من العام 2015 كمتعاقد قبل ترقيته إلى مدير العمليات البحرية في الشركة، وفقا لوثائق الدعوى.
واتهمت أوشن غيت لوكريدج في دعواها التي رفعتها ضده قبل خمس سنوات بانتهاك اتفاقية عدم إفشاء معلومات سرية.
لكن في دعوى مضادة قال لوكريدج أنه طُرد من أوشن غيت في كانون الثاني/يناير عام 2018 بعدما أثار “مخاوف جدية تتعلق بالسلامة حول تصميم أوشن غيت التجريبي لتايتن الذي لم يخضع لاختبارات”.
وذكرت أوراق الدعوى أن لوكريدج أعرب بداية “شفهيا للإدارة التنفيذية لأوشن غيت عن مخاوفه بشأن قضايا السلامة ومراقبة الجودة فيما يتعلق بتايتن”، لكن تم تجاهله. أضافت أن لوكريدج كان قلقا بشأن “رفض أوشن غيت إجراء اختبارات حاسمة للتصميم التجريبي لهيكل” الغواصة.
وحذر لوكريدج من أن الركاب على تايتن قد يتعرضون للخطر في حال وصلت الغواصة إلى أعماق قصوى.
في دعواه، أوضح لوكريدج أن منفذ الرؤية في الطرف الأمامي من الغواصة مصمم لتحمل الضغط على عمق 1,300 متر فقط، على الرغم من أن أوشن غيت كانت تخطط لنقل السياح إلى أعماق تصل لحوالى 4 آلاف متر.
وأشارت الوثائق إلى “رفض شركة أوشن غيت دفع كلفة بناء منفذ رؤية يلبي العمق المطلوب وهو 4 آلاف متر، للشركة المصنّعة”.
وبدلا من النظر في مخاوف لوكريدج أو إخضاع الغواصة لإجراءات تصحيحية أو الاستعانة بوكالة تصنيف تمنح ترخيصا ل”تايتن”، قامت أوشن غيت بالعكس تماما وطردت لوكريدج بشكل فوري.
وتم التوصل إلى تسوية بين أوشن غيت ولوكريدج خارج المحكمة في تشرين الأول/أكتوبر عام 2018، وفقا لموقعي “انسايدر” و”نيو ريبابليك” اللذين كانا أول من كشف عن وثائق الدعاوى.
وستوكتون راش الرئيس التنفيذي لشركة “أوشن غيت” هو واحد من خمسة أشخاص على متن الغواصة.
وإلى جانب مخاوف السلامة التي طرحها لوكريدج، نشرت صحيفة “نيويورك تايمز” الثلاثاء رسالة تعود لآذار/مارس 2018 وجهتها جمعية التكنولوجيا البحرية إلى راش ويعرب فيها أعضاء المجموعة عن “قلقهم بالإجماع” بشأن تايتن.
وقالت الرسالة “خشيتنا أن المقاربة التجريبية الحالية التي تبنتها أوشنغيت قد تؤدي إلى نتائج سلبية (من بسيطة إلى كارثية) ويمكن أن تكون لها عواقب وخيمة على كل شخص في القطاع”.